首搭艾瑞泽7 浅析奇瑞插电混动体系

摘要:假如说要为本次上海车展各品牌展现的技术趋势做个总结的话,那么主动驾驶技巧必定能够入选。不过,这些技术因为法律法规、成熟度等因素离我们的生涯还有些远。那么,让我们看点更接地气儿的技术吧,这就是奇瑞首次颁布的插电混动体系(PHEV)。    如果说要为本次上海车展各品牌展示的技术趋势做个总结的话,那么自动驾驶技术一定可以入选。不外,这些技术因为法律法规、成熟度等因素离我们的生活还有些远。那么,让咱们看点更接地气儿的技术吧,这就是奇瑞首次公布的插电混动系统(PHEV)。

  在懂得奇瑞公布的这套动力总成之前,先让我们了解下作甚插电混动(PHEV)。简略的讲,可以通过参与外界电源来对动力电池组进行充电的混杂动力车型都属于插电混合能源车型。其比拟单纯的混动车型存在续航里程更长的长处。

  奇瑞公布的这套插电混动系统搭载了一台排量为1.6L、代号E4G16的汽油发念头,最大功率126马力(93kW)/6150rpm,最大扭矩160N·m/3900rpm。

  全文总结:

  从这套动力总成中的动员机局部搭载的技术上,我们就可以感触到奇瑞的这套系统开发理念就是简单、稳定,不应用缸内直喷技术不代表其技术落伍,而应当是工程师斟酌到海内油品问题以及车型自身定位给出的解决措施。与之匹配的CVT变速箱令动力连接更稳固,同时还能保障不错的传动效力,9.2kWh的电池组与50km的纯电动续航里程使其敷衍短途出行不成问题。

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