车主行车数据成车联网大数据新热门

摘要:26日清晨,谷歌全球开发者大会Google I/O在旧金山启动。盛传已久的智能汽车产品终于浮出水面,一时间,全球开发者都已意识到,基于智能汽车应用的车联网技术即将步入一个新的时期……     26日凌晨,谷歌寰球开发者大会Google I/O在旧金山启动。盛传已久的智能汽车产品终于浮出水面,一时间,全球开发者都已意识到,基于智能汽车应用的车联网技术行将步入一个新的时代……

 

    随着互联网深刻到人们生活的方方面面,汽车领域的车联网技术也越来越多的被互联网巨头关注,发展势头凶悍,大有推翻传统汽车工业链的趋势。所谓车联网,是以车内网、车际网和车载挪动互联网为基本,依照商定的通讯协定和数据交互尺度,在车-X(X:车、路、行人及互联网等)之间,进行无线通信和信息交流的大系统网络,是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务跟车辆智能化掌握的一体化网络,是物联网技术在交通系统领域的典范应用。而最近在车联网与大数据挖掘相遇后,对车主行车数据的收集与分析便显得尤为至关重要,其中蕴含着的宏大商业价值和社会价值也做作不问可知。

    简略来说,车主行车数据,主要涵盖车主的出行行为及驾驶行为两方面。出行行为,包括出行时间、路线等信息的记录,通过这些信息,企业能很轻易的分析出车主的出行目标及出行习惯。例如,某日到某日,晚6点到7点,从某地到某地,此类信息代表了该车主天天在这个时段开车放工回家。而车主的驾驶行为,重要体当初对车辆驾驶技术的数据,例如驾驶中的转速、均速、油耗、加油频率、转向次数等信息,以及车主的急加速、急刹车、急变道等驾驶行为,能反映出车主的驾驶习惯。而将这些海量数据汇总演绎,就造成了车联网大数据的一部门。

    这些大数据的实际价值何在?实在仍是很有用途的。对车主来说,驾驶数据可以辅助其直观懂得爱车的各种技术数据,控制车辆健康状态,便于及时送店颐养或修理保护,保障行车平安。同时,车主还可据此调整驾驶习惯,例如把持车速、防止急刹对刹车片磨损;转弯时留出提前量,节制急转弯对轮胎磨耗;使车辆尽可能坚持匀速还可以节俭更多能源,下降驾驶本钱,更为重要的是,车主驾驶习惯的转变,将能明显晋升驾车保险系数。对企业而言,分析挖掘车联网大数据,能得悉车主出行及驾驶习惯,这些论断被普遍用于各类贸易范畴,如驾驶数据可用于车险精算领域及车辆制作技巧改良,而出行行为则为很多出行类利用提供了客户治理及潜在客户资源的挖掘赞助以发生后向服务或者二次营销的服务机遇等。

    对企业来说,想取得行车数据就须要对应的终端设备。目前,国内主流的车联网信息获取终端有三种,OBD终端、前装车机及智能手机。OBD即车上诊断系统,是一种基于车辆技术数据记录的通用接口,限于成本,很多车辆省去了OBD屏幕,仅保存了检讨故障时用的外置OBD接口及信息贮存芯片,如斯一来,车主就难于直观了解车辆的信息及状况,通过OBD终端则还是可以将OBD记载的信息,通过蓝牙传输到指定装备上,使车主能看到爱车各项指标。前端车机,是指车辆出厂前,内置的综合性终端,这种设备集数据记载、导航、娱乐等功能于一身,在中高端车辆上应用居多,因为当时定制,其与车辆的搭配更为雅观、天然。这两种硬件终真个上风在于功能强盛,专业性强,但毛病也十明显显,因为成本高,需要增加硬件,较难占据大量市场份额,由此影响其信息采集的广度,难于构成真正的大数据。

    而作为第三种终端,智能手机的最大特色就是遍及,多少乎人手一个,因而在智能手机上失掉行车数据最为事实。例如,最近高德推出的一款APP“高德车生活”为车联网信息采集提供了又一可行性思路。该应用以智能手机为采集终端,通过调用手机自带的陀螺仪、温湿度感应器及重力感应器等安装,接入车主,对行车数据进行侦测记录,并在手机屏幕上实时显示。这是一种全新的车联网信息采集思路,智能手机对车主群体而言,简直可算是人手一部的“标配”,零成本+无需添置额定硬件的奇特优势,将信息采集源扩大到全部车主群体,信息的广度、精度都得到了保障,可形成真正意思上的车联网大数据。

    对车主行车数据的发掘不仅对车主的本身驾驶非常有利,也从新定义了众多行业的发展方向,例如车险行业,不同于欧美国度对比行业协会领导价肯定金额,海内传统车险的保费通常受驾龄、违章、脱险等因素影响,而这些因素往往难以反应出车主的实在理赔危险,如驾龄5年的车主,可能实际上路时光不足1年。而依靠车联网大数据的支撑,保险公司可能基于车主的驾驶行动,对其综合评估,调剂对应的保险计划,投保人也可根据同样的数据信息,来断定本人的投保设置。更为主要的是,保险公司还能够依据不同人群的驾驶习惯,来预先设计将来的保险名目,抢占先机的同时,为投保人供给更优质的服务。

    从高德公司获知通过基于手机的驾驶行为剖析体系已经获得了许多有趣的数据,比方说北京的司机比全国的大局部的司机开车都要温顺良多,而深圳的车主,开车10次至少8次呈现急刹,据此,可以去透视用户驾驶的特点,包含速度与违章,为交管部分差别化管控,提供支持。

    可以想见,未来跟着业内对车联网大数据的深入挖掘,其辐射面将一直扩宽,而高德车生涯一类的运用依托智能手机,联结了车主驾驶行为分析、预计达到时间及路况、专业导航等功效,可以在服务车主进程中天然的积聚大批数据,从而为更多的商业模式及服务进级提供有力的支持。 疾速团购报名

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